محققان شرکت خودروسازی «اشکودا» در جمهوری چک طراحی مفهومی این دوچرخه را که Klement نام دارد برای استفاده شهری ارائه داده اند. Klement یک دوچرخه الکترونیکی بی‌نظیر است که شکلی عجیب و غریب از کنترل پا را به وسیله نقلیه‌ای اضافه می‌کند که تاکنون در هیچ کجا مشاهده نشده است. این دوچرخه در هر طرف خود یک دسته دارد که از وسط به یک قاب سفت و سخت متصل هستند.

خودروسازی فولکس واگن با کمک شرکت D-Wave قصد دارند با استفاده از رایانش کوانتومی یک سیستم مدیریت ترافیک بسازند که بهتر می تواند اطلاعات حمل ونقلی را پردازش کند و عملکرد خدمات ناوگانی مانند تاکسی و اتوبوس های عمومی را ارتقا دهد.

گروهی از محققان در کارخانه Feher کلاه ایمنی به نام ACH-1 را ابداع کرده اند که یک کولر هم بر روی آن نصب شده و تمامی لوازم مورد نیاز برای متصل شدن به باتری موتور سیکلت را دارا است. تکنولوژی استفاده شده در این کلاه همان تکنولوژی است که در خودروهایی مانند بنتلی و فراری برای خنک کردن صندلی استفاده می شود.

در سومین دور مسابقه اسپیس ایکس برای طراحی واگن های پرسرعت هایپرلوپ، گروهی از محققان واگنی ساختند که با سرعت ۲۸۴ مایل برساعت حرکت می کند و رکورد سرعت واگن قبلی را شکست. واگن های هایپرلوپ باید باسرعت بیش از ۷۵۰ مایل برساعت حرکت کنند تا بتوانند ظرف ۳۰ دقیقه فاصله بین دو شهر گفته شده را طی کنند.

شهر بیجینگ استفاده از نانوفتوکاتالیست‌ها برای حذف باکتری و بوی بد از متروهای پر ازدحام و شلوغ را آغاز کرد. نانوفتوکاتالیست‌ها توسط پرسنل این مترو روی صندلی، سقف و پنجره‌های قطارها اسپری می‌شود. این کار از ماه ژوئن آغاز شده و انتظار می‌رود تا ۶۴ قطار در خط ۶ مترو این شرکت به این کاتالیست‌ها مجهز شوند.

شرکت Helmets BluArmor راه حلی برای خنک کردن سر موتورسواران در تابستان یافته است. این شرکت یک دستگاه خنک کننده هوا ساخته که قابلیت همخوانی با بیشتر کلاه های ایمنی را دارد. در این دستگاه یک فن کوچک هوا را از فیلترهای مرطوب به سمت دماغه ای می فرستد که درون کلاه ایمنی است. درمرحله بعد جریانی از هوای تاره در کلاه ایمنی منتشر می شود. خنک کننده مذکور یک جعبه سیاه کوچک حاوی مخزن آب ۶۰ میلی لیتری، فن الکتریکی، فیلتر و باتری غیر متحرک است.

قرار است در لندن در فاصله میان پیاده رو و آسفالت خیابان مسیرهایی ساخته شود که به طور ناگهانی ظاهر می شوند و فضایی برای دوچرخه سواران و عابران ایجاد می کنند. قرار است این طرح اولیه با کمک فناوری شبیه سازی در لندن اجرا شود. به عنوان مثال این مسیر انعطاف پذیر در ساعت اوج ترافیک می تواند لاینی برای حرکت خودروهای خودران ایجاد کند، درظهر مکانی برای دوچرخه سواران باشد و عصرها نیز به پیاده رو تبدیل شود.

شرکت خودرو اشتراکی Lyft مشغول بررسی طرحی برای دریافت اجازه تردد اسکوترهای برقی در سانفرانسیسکو است. این درحالی است که پیش از این اسکوترهای برقی اجازه تردد در شهر را نداشتند زیرا عابران و ساکنان را آزار می دهند. همچنین اسکوترها برخلاف سیستم های دوچرخه اشتراکی نیازمند پارکینگ مخصوص نیستند و کاربران آنها را در هر نقطه ای رها می کنند. از سوی دیگر برخی کاربران اسکوتر نیز از کلاه ایمنی استفاده نمی کنند و همین نگرانی های ایمنی به وجود آورده است.